商业飞行
商业飞行100周年纪念
今年1月1日，航空业迎来了商业飞行100周年的灿烂里程碑。在国际航空运输协会（IATA）的领导下，全球航空业正准备用一年的时间来庆祝这一伟大成就，包括在1月1日这一天模拟当年的首次飞行。
February 1st 2014
全世界的人都知道，莱特兄弟是整个航空业的先父。实际上，很少有人知道Tony Jannus也很特别。他作为100年前首架商业飞行定期航班的飞行员而载入史册。 Read More »
100年前，首席飞行员Jannus驾驶着由Thomas Benoist设计的“空气推进艇”，从佛罗里达州的圣彼得堡穿越海湾到达坦帕，当时飞机上只有一名付费乘客——Abram C. Pheil。Pheil是圣彼得堡的前市长，通过竞标，他以400美元 (相当于2014年的9200美元) 的价格最终赢得了作为第一个乘客乘坐这次单程历时23分钟的水上飞机的机会。
100年的1月1日，在这座拥有7000常住人口的小城，有3000多人围聚在码头目睹Jannus和Pheil起 飞。Jannus在海湾上空飞掠了15米左右后，便在途中短暂着落以调节螺旋桨的传动链，然后在对岸坦帕的Hillsborough河上3000多名围观 者的欢呼声中着落了。在返程的时候，Jannus打破了飞行记录，他驾驶着Benoist43XIV型空气推进艇从坦帕到圣彼得堡只花了20分钟的时间。
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| 航空的首次商业飞行：横跨美国的坦帕湾。 |
此后，Jannus每天飞两个航程，每名乘客或者100磅 (45.5公斤) 重的货物单程收费5美元。但这样的收费和货运收入并不足以弥补经营成本。于是，这家航空公司削减了其航班频次，并只有在有飞行需要的时候才飞。但仍无法实 现收支平衡。结果，有着企业界的经营补贴和社区大力支持的圣彼得堡至坦帕航线在当年5月5日最后一次飞行之后，不得不彻底停航。
这家航空公司的创始人Percival E. Fansler是一名来自杰克逊维尔的电气工程师。他找到了空气推进艇的设计者Benoist，并从Benoist飞机公司的生产线上弄到了该公司生产的 第43架航空飞艇。这架只能承载一名乘客的第43号空气推进艇可谓水上飞机的先驱，后来第45号空气推进艇也加盟了该航空公司，它们共同构成了该航空公司 的机队。第45号空气推进艇除了飞行员之外，可以搭载两名乘客。这两架空气推进艇的共同优势是，在这个水域较多，而机场较少的地区，它们可以在水上实现起 降。
在这家航空公司倒闭之后，第43号空气推进艇经历过两次坠机，也重建了两次，现在已成了历史记忆。
在第一次世界大战期间，Jannus在为柯蒂斯 (Curtiss) 飞机公司训练俄罗斯飞行员时发生了意外，死于黑海上空。1964年，圣彼得堡和坦帕商会成立了Tony Jannus卓越航空学会，以表彰Jannus和全球第一家航空公司。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官Tony Tyler说：“在上个世纪，商业航空以在1914年根本无法想象的方式改变了世界”。
“第一次飞行为穿越坦帕湾提供了捷径。今天，航空业将相爱的人团聚在一起，将文化连接在一起，也打开了思想，开放了市场，培育了发展”。
“我们应该由每天的生活可能被商业航空改变的那些人的长期利益指引。100周年是值得纪念的，在商业航空的下一个100年，我们希望能够打造与第一个100年同样辉煌的成绩。”
一些纪念性的活动已经开始，今年第一天一个使用Benoist水上飞机模型制作的第一架航班已经起航。充满历史和经济参考信息的网站
www.flying100years.com 也已经上线。该网站作为一个互动性的平台，刻画了商业航空从个体到更广阔的经济前景的价值。
今天，平均每天有超过800万人乘飞机飞行。去年全年，因私或因公乘坐飞机的人数达31亿人次，这是历史上首次超过30亿大关。到今年年底，将有33亿人次乘飞机出行，相当于全球总人口的44%。
航空货运对航空业的发展也起到了很大重要。每年，有超过5000万吨货物，或每天有超过14万吨货物通过飞机运输。航空业每年运输的这些货物的价值高达6.4万亿美元。
国际航空运输协会在其最近的一次全球媒体吹风会上报告，航空业创造了5700万个就业机会，创造了2.2万亿美元的经济活动。2014年全球航空业的营收有望达到7340亿美元，年度行业利润率将达2.6%。
