在六月，对于赴北京出席国际航空运输协会（IATA，简称国际航协）年度大会暨世界运输峰会的七百多名代表来说，不断 传来 更多的坏消息，相同的那些老问题堆积如山，诸如燃油价格、环境问题、陷入谷底的经济、直冲九霄的天价税费等等，加在一起构成对航空运输业极为不利的大背景。 Read More »

中国南航的客运周转量超过亚洲地区任何一家航空公司。目前它在世界航空公司中的排位，按市价总值计列第三位，按机队规模计列第六位。不过中国南航并不打算躺下睡觉。在中国国内航空市场已经占据主导地位的这家营运商，正在进一步拓展国际市场的可及范围，向整个世界发起挑战。 Read More »

大约十八个月前，托尼·韦伯博士 (Dr Tony Webber) 和当时担任快达航空飞行常客主管的西蒙·希奇 (Simon Hickey) 同坐在一辆汽车中，讨论作为公司主营业务的国际航运存在的亏损问题。到他们驾车行程结束的时候，两人得出了完全相同的结论：应当把公司卖掉。他们之中，希 奇于今年五月出任这家澳大利亚航空公司国际业务部主管，韦伯当时担任快达航空首席经济师。Read More »

随着对欧盟航空领域碳排放交易计划的反对声浪不断高涨，飞机租赁行业正在采取保护措施，防止飞机被扣押的可能性。Read More »

亞洲航空集团首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 深深懂得，任何企业都不能躺在以往业绩上睡大觉。上月，他再次强调了这一点。当时他正在雅加达宣布正式创办这家马来西亚低成本航空公司麾下第七家不提供不 必要服务的子公司。它被命名为亚航东盟 (AirAsia ASEAN)。同时雅加达将成为他新地区总部的所在地。 Read More »

有关去年的经营状况，国际航协年会传出来的都是坏消息。今年的消息更是令人沮丧。 Read More »

日本航空公司（JAL，简称日航）董事长大西贤说，他的公司和世界上其它航空公司之间没有什么区别，也会集中精力关注中国日益增长的航空运输市场。不过， 在各国航空公司争先恐后地扩大飞中国航线运力的时候，在中国大陆航空公司不断扩张的时候，他发出一条警告：在这十分拥护的市场中将出现运力过剩现象。 Read More »

海南航空的子公司香港航空公司已经暂缓首次公开募股，并撤消了亏损严重的仅设高等级机舱的香港伦敦每天一次的航班。其机队扩张计划也被香港民航处 (CAD) 叫停。 Read More »

作为全球主要航空公司之一，国泰航空公布上半年度财务报表，至6月30日，公司亏损9.35亿港元 (折合1.20亿美元) ；相比之下，2011年同期公司盈利达28亿港元。这一中期报表数字，是2003年以来最差的一次。当时由于严重急性呼吸道综合症 (SARS) 的大爆发，香港的客运业务遭受重创。 Read More »

菲律宾航空公司 (PAL，简称菲航) 已经下达实盘订单，购买54架空客飞机，包括34架A321ceo，10架A321neo，10架A330-300，交付日期从明年起始。 Read More »

航空公司：按计划开展筹建工作的低成本航空公司捷星香港正在刊登广告，招聘机舱 机组人员。作为创建这一合资企业的伙伴，中国东航和快达航空的子公司捷星航空已经向香港民航处提出领取航空经营牌照的正式申请，尽管有人从司法角度提出异 议，质疑这两位伙伴是否有权在香港建立公司，因为无论是捷星还是中国东航都不属于香港本土公司。 Read More »