在某些市场中，例如在日本、香港甚至还有中国，低成本航空仍然处于发展的初级阶段。但是总体上说，不提供不必要服务的业务模式，现在已经成为本地区航空公司经营的主要特色。Read More »

捷星香港首席执行官刘仲威 (Edward Lau，见附图) 说，他充满信心，相信筹建中的低成本航空公司一定会得到香港政府的批准，并成功地实现首航。Read More »

按照原先制定的计划，捷星香港现在应当已经在天空翱翔了。可是事实并非如此。这家公司在行政审批方面遇到问题，还面临国泰航空等竞争对手不断向政府展开游说，表示强烈反对。他们依据《香港特别行政区基本法》，对这家公司是否属于本地航空公司的地位提出质疑。Read More »

谈到竞争的时候，香港快运航空新上任的副行政总裁安德鲁·科文（Andrew Cowen）丝毫也没有显示出畏惧。 Read More »

當全日空控股集团 (ANA) 上月宣布要创建香草航空 (Vanilla Air) 的时候，人们似乎有一种似曾相识的感觉。这是全日空二年内创建的第三家低成本航空公司。Read More »

去年年初，日本的天空向本地区低成本航空公司敞开大门。人们曾经欢呼这是日本航空运输市场的一个重大发展。可是十八个月之后，有一家合资企业解体了。剩下的低成本航空公司也面临着本地区其它各地同行们从未遭遇的困难。 Read More »

阿提哈德航空公司 (Etihad Airways) 首席执行官詹姆士·霍根 (James Hogan，见附图) 在最近召开的澳大利亚太平洋航空峰会上说，他公司的一系列投资行为，包括对柏林航空、对塞舌尔航空、最近对塞尔维亚航空以及尚需最后敲定的对印度捷达航空 的并购行为，一旦它们的机队经过统一协调之后，将使这些公司以及阿提哈德航空自身使用完全相同的客舱配置。 Read More »

由GuestLogix公司和中国最大的航空公司中国南航 (CSA) 最近宣布实现了一个世界第一：共同合作提供了一个平台，首次能在飞行途中完成座位升级的销售。GuestLogix公司是全球向航空公司提供客舱零售与支付技术方案的主要供应商。 Read More »

經过印度航空公司多年来不断施� 压力之后，印度决定创建一个独立的民航管理局 (CAA，即Civil Aviation Authority)，负责对国内的民航事业实施监管。 Read More »

新� 坡的樟宜机场集团 (CAG) 宣布一项计划，要在一号航站楼对面� 地3.5公顷的地块上，建设一座豪华型航站楼综合设施，室内将拥有广阔且可进一步扩展的花园，还要有“恢宏壮观的瀑布”。 Read More »

中国已经将国产中型喷气式通勤飞机C919的首飞时间，从2014年推迟到2015年底。C919项目专家咨询委员 会主任� 彦仲说，作为C919的制� 人，中国商用飞机公司 (Comac) 必须解决在喷气机制� 方面缺乏经验以及发展喷气机方面技术知识不足的问题，� 为制� 这种喷气机的目的是要和空中客车和波音两公司展开竞争。 Read More »

朱国梁 (Ivan Chu kwok-leung，现年51岁，见附图)，现任国泰航空常务总裁兼香港华民航空有限公司 (Air Hong Kong Ltd) 主席，将从明年三月份起，接替史乐山 (John Slosar) 出任国泰航空行政总裁。 Read More »