主要故事
从新塑造新航的欣丰虎航
December 1st 2015
由嘉鲁达印尼航空赞助的的亚太航空公司协会 (AAPA) 年度总裁大会今年在巴厘岛举行。会上，出席代表获悉，若新加坡航空成功获得欣丰虎航 (Tigerair) 廉航的全面拥有股权，欣丰虎航将被私有化。 Read More »
上月，新加坡航空首席执行官吴俊鹏 (Goh Choon Phong) 在出席年度大会的CEO小组论坛时说，新航 (SIA) 如成功取得该家廉航100%的全资拥有权，欣丰虎航将被整合为集团的一部分，为公司提供商业及运营协同效应。
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虎航的私有化将“更好地整合虎航与酷航 (新航全资拥有的中长程廉航公司)，两家公司取得更强的互惠互利效果，”他说。
新航占虎航55.8%，余下股权约值3.22亿美元。收购要约由“内部现金资源”资助，新航说。
吴俊鹏在过去几年重新塑造新航运营结构，把它转化成一个包含不同航空公司品牌的组合，包括主要航线上全方位服务型客机、区域性全方位服务型客机、胜安航空，及廉航公司酷航。新航目前是欣丰虎航的大股东，进一步购入余下股权后，母公司在属下航空公司之间的互动调整上将拥有全面控制权。
新航截至9月30日的3个月纯利按去年同期升135%，达154.754百万美元。业绩受惠于长期投资的更高收益，将欣丰虎航从连号公司转为子公司而免于股权受损，亦为其中一个贡献因素。
面对区内其他廉航如亚洲航空、宿雾太平洋及狮航的激烈竞争，欣丰虎航最近几年一直亏损。
不过，它到6月30日止的3个月业绩有所改善，净亏损1.2百万美元，上年同季度亏损是45.8百万美元。
马来西亚民航研究公司安多分析 (Endau Analytics) 的分析师舒科·尤索夫 (Shukor Yusof) 说，鉴于欣丰虎航表现恶劣，把这家廉航纳入公司旗下，与酷航和胜安航空并列，对新航来说，是明智之举。
他说：“这样做，能重新理顺虎航的资产负债表，当然这无法保证虎航在短期内会取得盈利。”他补充说，新航的产品组合需要欣丰虎航这样的公司，尤其是新加坡正在樟宜机场盖另一个客运大楼，以保持狮城的区内空运枢纽地位。
