亚太区空运飙升复苏有望

亚太区空运需求回升，复苏令人鼓舞，但航空公司关注政府及空运业未能拥抱电子空运技术而窒碍复苏。

by 首席记者包乐天 (TOM BALLANTYNE) 

January 1st 2017

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國际航空运输协会上月报导，经过多年的需求低谷后，亚太区航空公司的空运量回升到金融危机后反弹的2010年的水平。 Read More »

协会最新的货运量统计，显示2016年11月空运业务增长逾6%，高于2015年同期的4%。

全球货运公里 (FTK) 数字在11月年比上升6.8%，虽然比起2016年10月8.4%的年度增长率稍低，但它是18个月以来空运增长最快的速度，是过去10年来2.6%平均年度月增长率的2.5倍。

“11月的空运高峰季节表现强劲，有迹象显示增长在2017年仍然持续，尤其是高值电子消费品及其零组件方面的货运，”IATA总干事及首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac) 说。

“但环球贸易仍然停滞，空运业需继续提升价值，为顾客提供现代化的以客户为中心的流程，这点重要而关键。”

全球顾问商MarketLine公布的调研为区内货运需求复苏的乐观展望提供了基础，它强调亚太区及海湾区对一个健康的空运部门增长很重要。

它说，全球空运量将一直增长至2021年，主要受亚太区及中东的带动。区内有待发展的市场意味着增长及机会存在，尤其在较大的国家如中国及印度。“

MarketLine分析员保罗·托特 (Paul Todd) 说，环球空运业务预计在2021年前的5年增长达3.2%，到时候总价值将高达1187亿元。这个扩展将由亚太区的基础建设及不同货运模式之间的跨业务关系及利益支撑。业界的新技术将以稳定的速度推动流量增长，他说。

在1月，亚太航空公司协会 (AAPA) 说，亚太区国际空运需求在11月增加5.3%，受广泛的出口订单增长所带动，加上货运运力增加3.2%，亚太区航空公司的平均国际货运运载率升1.4百分点，是2016年中最高的月分表现，达66.9%。

AAPA总干事安德鲁·赫德曼 (Andrew Herdman) 说：“区内航空公司今年的国际空运需求经历了温和而渐进的复苏，2016年头11个月增长1.2%。空运市场在这年期间温和上升，但费率仍然竞争很大，这反映了全球贸易情况疲软。”

IATA说，空运表现起色，与高价值电子消费品中应用的硅物料的货运，及新出口订单转强这两者不谋而合。南韩韩进海运公司8月倒闭后货主转用空运可能也是成原之一。

德·朱尼亚克说市场结构的转移，尤其是跨境电子商务及药品货运的强劲增长，也做成较强的表现。黑色星期5和网上星期1越来越受欢迎，而有关供应商为这两个日子而增加货存，也刺激了货运需求。

“推动较强增长的背后因素给空运业一个重要信息：电子商务也好，药品货运也好，货主现在的需求已经超过了纸质流程所能提供的服务。电子货运的转移是个关键，这比过去任何一个时候都更明显了。

IATA公布了一个调研，确认了一个国家的空运连结与它的全球贸易参与度之间有一个量化的关联。这个调研由一家名为发展贸易咨询机构代表航空公司协会进行，它发现，空运连结每增长1%，该国的总贸易增加6.3%。

IATA首席经济师拜仁·皮埃斯 (Brian Pearce) 12月在一个日内瓦报导会上说，“空运是全球贸易系统中的一道关键支柱。2015年航空公司运送了5.22千万公吨货品，代表了全球贸易总值约35%，相当于每年5.6兆亿美元的货品，或每天153亿元的货品。”

“现在我们有了量化证据，空运连结和贸易竞争力之间有一个重要关联。政府推动及实施政策提高及完善空运业的表现，是符合它们的经济利益的。”

皮埃斯说，国家可以透过立法通过及推动满地可公约，好让国家采纳电子货运，以提升它们的空运连结。它们也可以应用世界贸易组织 (WTO) 的贸易增进协议及世界海关组织 (WCO) 的修订版京都公约，以引入智能边境解决方案。

IATA说，在实施全球标准及落实协议以帮助贸易发展，令航空公司能现代化它们的流程，在这点上，政府扮演一个重要角色。

IATA全球空运主管格连·晓士 (Glyn Hughes) 说：“反过来，业界需要拥抱这些机会以提升竞争力，为顾客提供更好的货运质量、服务及可预测性。”