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海航加速收购憧憬“川普公司”
January 1st 2017
盡管海航集团公告资产负债比率接近150%，借贷成本估计每年8%，集团对全球资产的渴求未见尽头。 Read More »
集团最近其中一个目标是成为川普顾问当·安东尼·史卡兰姆慈 (Don Anthony Scaramucci) 创立的投资公司SkyBridge Capital的主要股东，后者能为海航贡献的包括各式不同的对冲基金产品、度身定做的不同户口组合，及“精专而另类的”对冲基金顾问服务。截至2016年11月为止该公司名下管理或提供顾问服务的资产约120亿元。
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交易将为海航带来一个搭上了白宫的有用联系，海航资本集团在SkyBridge的股权亦有助海航扩展它崛起的金融王国，其中包括资产管理、人寿保险、P2P网贷及最重要的航机租赁。
海航资本集团 (美国) 首席执行官杨光说：“我们对SkyBridge的投资是海航资本发展全球资产管理业务策略的重要一步。”
在一月和金融时报的访谈中，24年前创立其王国的海航主席陈峰说，集团的收购行动在2017年“当然”会继续。
“现在的并购领域有很好的机会，如果我们有机会拿到对我们核心业务有利的全球高质资产，我们当然必须做并购，”陈峰说，“否则我们将白白错失了机会。”
陈峰是汉莎航空运输管理学毕业生，拥有荷兰马斯特里赫特大学航空运输硕士学位，他告诉金融时报：“中国人越多钱，他们越会在全世界跑。任何没有中国游客的国家都有问题。”他补充说航空业发展是唯一达到这目标的现实手段。
海航集团及其众多的子公司在2017年的第1炮是以4.6亿元购入新西兰最大非银行借贷商及资产金融公司UDC，海航说收购为集团在澳洲及新西兰带来重大增长机会，及为集团的租赁业务带来协同效应。
与此同时，海航同意为香港前启德机场旧址上2个住宅地皮支付高于市价的18.4亿元，在这之后不久集团把香港总部的原来面积扩大3倍。到截稿时间，集团再在启德旧址上以7.135亿美元拿下第3个地皮。
集团以60亿元收购世界最大电脑及软件分销商英迈集团，另以65亿元购入希尔顿环球控股25%股权。上年年底，海航收购卡尔森酒店 (丽笙、丽笙Blu及Park Inn等酒店)，并购入瑞德酒店集团51%股权。
2016年，海航斥资76亿元成为飞机租赁公司Avolon Holdings的全资东主，令后者成为全球第4大租赁公司。10月，海航以100亿元与CIT集团达成协议购入其飞机业务部门，集团现在是全球第3大飞机租赁商。陈峰说他的目的是超越通用电气金融集团的民航服务部门及AerCap Holdings，成为全球最大飞机租赁商。
上年初5月，集团购入维珍澳洲控股部分股权，4个月后成为巴西第3大航空公司Azul Linhas Aéreas Brasileiras SA股东，在这段时间之间，集团拿下了地勤处理商瑞士国际空港服务有限公司及瑞士飞机餐饮Gategroup Holding公司。
陈峰是前任中国民航总局官员，也曾是世界银行官员，他在1993年以2架飞机及1千万人民币 (1.45百万元) 注册资本创立海南航空，公司名称以其在华南对外海南岛的基地为名，因为在适当的地方得到适当朋友的帮助，航空及有关业务很快发展起来。
突破来临时是个全球性新闻 ── 1995年传奇美国投资人索罗斯以他的对冲基金美国航空有限责任公司投资2.5千万元在这家时间很短的航空公司身上，在当时这是破天荒之举 ── 一个外国人冒风险把投资押在中国大陆上，更不要说是一家资历很浅的海南航空。
航空公司的业务组合里加入了庞巴迪里尔55型号私人喷射机运营，到1998年成为首家大陆航空公司购进机场股权，公司当时购入了海口美兰国际机场25%股权。
22年后海南航空及其母公司 ── 17年长的海航集团 ── 锐意扩展，要成为世界最大的民航集团。它拥有1千亿多元资产，超越波音市值。
2014年，海航在财富杂志以营收计最大的500强公司中排名榜上位列第464，它的资产比任何一家美国航空公司都要多，它比欧洲市场领袖德国汉莎航空和国际航空集团加起来还要大。上年，它在500强上升至第353位，集团的目标是要在下个10年内打入头10名行列。
据东方航讯理解，海南航空在提出申请每周3班成都-伦敦和每周3班深圳-伦敦的航权后，就伦敦希思路机场升降时段的收购谈判已经进入深入阶段。这两条航线将使用A330或B787飞机。集团的航空公司已经在柏林、布鲁塞尔、布达佩斯、布拉格、曼彻斯特、莫斯科、圣彼得堡、巴黎、罗马、萨格勒布、歌本哈根及马德里有航线，它所需要的是掌握天空联盟在法兰克福、慕尼克、维也纳、苏黎世及斯德哥尔摩的枢纽点。
行内人士亦猜测海航今年可能就其业务组合收购全球分销系统 (GDS)，即使这样会与中国国营GDS垄断企业中国航信公司正面对着干。
GDS系统的公司Amadeus估值192亿元，即使是海航也可能觉得太大啃不下，但另一个以达拉斯为基地的Sabre集团是71亿元，如果溢价足够，这公司可能心动将自己出售。12月尾，海航与Sabre成功签订第1个交易，将后者的技术解决方案供应商AirVision规划及编排，及AirCentre的需求预测及编排工具收购。另外，传闻海航对德国物流巨人DHL及巨型铁路公司德国国铁也兴趣。
截至2017年1月，海航集团旗下的航空公司的机队1300多架，服务逾1000条航线及差不多280城市。海航旗下有：海南航空、天津航空、北京首都航空、金鹿公务航空、祥鹏航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、长安航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、GX航空、大新华航空、香港快运航空，及香港航空。
以昆明为总部的祥鹏航空是一家国内及国际廉航公司，它在12月宣布，将在成都成立一家新廉航公司的准备工作进入最后阶段。新公司名为神鸟航空，祥鹏航空将持有35%股权，云南祥鹏投资公司及成都交通投资集团各持45%及20%。神鸟航空初创资本4.36亿元，将会是在成都开创的第9家航空公司。
据副首席执行官、投资总裁及董事会成员黄琪珺说，2017年海航旗下的航空公司计划在习近平一带一路举措中扮演更大的角色。“我们开启更多航线，把中国和一带一路的国家联系起来，协助我们的对口国家兴建及管理机场，改进当地运输服务，引入高端、具有独特丝路风情的旅游路线，”黄琪珺说。
海航旗下的全方位服务航空及廉航公司都宣布了2017年将增开航班，其中显著的是大陆与欧洲、中西亚、印度洋及南亚和东南亚的联系。
至截稿为止，香港媒体报导，中国大陆海航集团就收购24小时运营、亏损中的德国哈恩机场的谈判进入了最后阶段。该机场前身为西德军用机场，现为二级货运及廉航机场。路透社说一家德国公司ADC是海航集团在谈判中的伙伴。机场两个拥有人莱恩兰-巴拉丁郡(82.5%)及墨森郡(17.5%)一直参与出售该机场的过程。除ADC/海航外，尚有2个投标。 据路透社报导，审计师审视这3个标后，莱恩兰-巴拉丁郡决定与ADC/海航进行最后阶段谈判。 这次谈判是机场东主第2次尝试出售机场。上年，拥有瑞安航空及维兹航空为客户的上海益谦贸易同意购买机场，作价1.4千万美元，但交易最后因该家大陆民航物流集团没有支付莱恩兰-巴拉丁郡及墨森郡政府而失败告终。 哈恩机场于1993年开始民用运营，2007年运营和收入高峰期时处理乘客4百万人次。最近一次数字公报是2015年，哈恩机场当年处理2.7百万乘客，但12个月期亏损却接近1.8千万元。 |
