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亚太区空运业终于摆脱干旱期
空运业正从历时7年长痛苦的低迷中复苏，业界领袖信心满满，认为这次货运量的复苏不会重演2010年那样的假曙光。
October 1st 2017
從去年开始已有迹象显示空运量正在缓慢稳步地复苏，如今统计数字出笼，证明这个业界流传的消息确实如此。 Read More »
国际航空运输协会 (IATA) 上月公布的新数据显示，与2016年同期相比，按货运吨公里 (FTK) 单位计算的需求在2017年上半年增长10.4%。
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业界交出的业绩比起过去5年平均3.9%的增长率高出近3倍，是空运界于2010年短暂的荣景后最强的表现。
与2016年同期相比，单单在6月，亚太区空运量增长10.1%，在这段期间，运能增长7.8%；经季度调整后的国际空运量比2010年增4%，这是2008年全球金融危机 (GFC) 后2年的事。
亚洲区内及欧亚间的国际航线空运最畅旺，增长在13%和15%之间；但所有地区的空运在截至6月30日为止的6个月期间都录得正增长，亚太及欧洲空运公司占去总需求的3分2。
亚太航空公司协会 (AAPA) 最新统计数字也证实了IATA的数字，前者显示新出口订单有广泛的增长。AAPA总干事安德鲁·赫德曼 (Andrew Herdman) 说：“全球贸易活动在上年中开始大幅提升，空运量以明快的速度增长。”
“整体而言，亚洲各航空公司2017上半年的国际空运航线流量受惠于主要新兴市场及成熟经济出口订单上扬，录得10.4%的增长。”
“扩展航空公司网络及拉阔竞争性票价的供应范围也将驱动旅游需求增长。”
IATA总干事及首席执行官阿历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac) 说：“业界正争取利用这个势头提升现代化，为顾客提供更大价值。”
“不过，有迹象显示这个增长周期可能已见顶。全球存货-销售比例已经停止下跌，公司急需补充库存因而刺激空运量需求的这个时段已近尾声。”
“尽管如此，空运业仍有乐观的前景，今年第3季需求预期将以强劲的8%率保持增长。”
环球各地的航空公司每年运送价值6兆亿元的货物，为航空公司带来500亿元收入。亚太区航空公司占全球总空运流量的40%。
土耳其往中东及南亚市场 (+54%)、比利时至亚太区 (+50%)及比利时王北美 (+46%) 录得最高货量增幅。
亚洲与北美间的收益及载能有轻微增加，但有迹象显示空运商正准备扩充机队。上月，香港航空子公司香港货运航空与Atlas Air Worldwide达成飞机-机组人员-保养-保险协议，通过这些以接收多3架B747-400货运机。
香港货运航空主席及首席执行官钟国颂 (Guo Song Zhong) 说：“在近年增强了我们的地区网络后，现在是时候扩展我们的跨太平洋网络，把目光朝向欧洲、澳洲、非洲及拉丁美洲市场。”
