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科技可减缓机场拥堵问题
April 1st 2018
在今月举起的国际航空运输协会(IATA)周年大会及世界航空运输峰会上，机场基础建设，或准确地说机场基础建设的缺乏，将是讨论内容之一。 Read More »
有关这问题的讨论和剖析旷日持久，即使是最热心的代表对此也感疲惫，因此，IATA引入应用技术以更快处理乘客的建议，为讨论注入了正面的贡献。
多年来，为应对2036年亚太区机场每年将须处理30亿名乘客这情况，公认的看法是更多更大的实体基础设施是唯一的方法。
在主要故事〈解决拥堵方案中的技术部分〉中，我们引述IATA指出，要及时兴建足够机场以容纳未来区内的乘客狂潮，是不可能的事。
为应对危机，IATA提议在兴建新机场的同时，业界应专注于引用新技术提升现有机场的营运效率。
IATA新加坡办事处的温诺普·高尔 (Vinoop Goel) 说：“今天，处理一名踏入机场到登机的乘客流程是30分钟，但新的生物识别流程只需10分钟，这一来你就把你的能量提高了3倍。”
“已经有好几个机场明白到，比起盖一个新机场，这是一个更快的增加流量的方法。长期来说你还是要一个新乘客大楼，但短到中期来说，这些新技术会有帮助。”
另一方面，如果提高乘客的处理流量只是令登机闸口前出现长时间的延误，这于事无补。
有关方已经在兴建更多机场，或扩建现有机场，即使传统的问题热点如印尼及日本也一样。中国大规模的投资已经是众所周知。最近，雅加达及成田机场正式宣布之前一再延期的扩建工程，在有关项目上投入数十亿元资金。
悲观人士，或那些对此感到疲惫的人士，会说这太迟规模也太小了。IATA却向我们显示了新思维，积极利用新技术的功能以改善机场，提升乘客和职员的机场体验。这是个良好意念。
