环境保护
亚太航空公司"绿色程度超过竞争对手"
上月发布的一份最新报告分析了全球范围内航空运输业的碳足迹，并且列出了排放量最高的航空公司、机场和国家。
June 1st 2013
亞太地区可以说是全世界航空运输业发展最快的地区，但是根据一份分析全行业去年碳足迹的最新报告，在二氧化碳的排放量方面，亚太地区的航空公司要远远低于欧美地区的同行。 Read More »
全世界排放量最高的航空公司是哪一家？根据这份报告，阿联酋国际航空公司的排放量略高于1700万吨。这份报告的名称是《航空运输业的碳足迹——2012年全球的定期国际客运航班》。
撰写这份报告的作者是航空运输业碳足迹专家戴夫·绍思盖特 (Dave Southgate)。报告说紧随在这位海湾地区大公司后面的是英国航空公司，排放量为1580万吨，接下来依次是汉莎航空公司的1530万吨，联合航空公司的1480万吨。
亚太地区排在第一位是新加坡航空公司，在全球排第七，排放量为1050万吨，紧随其后的是国泰航空公司，排放量1010万。
这份报告是以书本形式出版的。国际民航组织 (ICAO) 为解决航空运输业的排放、探讨基于市场措施这一问题寻找各种方案的过程中，利用这篇报告作为提供数据的来源，以便协助各项研究工作的开展。
绍思盖特从2004年起，直到他去年退休为止，一直是澳大利亚政府派驻国际民航组织航空环境保护委员会 (CAEP) 的代表。
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这份报告是迄今为止在航空运输业的全球碳足迹领域最为详尽的一份研究报告。它显示了以下各点：
• 二氧化碳足迹最高的机场是伦敦的希思罗机场，排放量约为1640万吨；
• 二氧化碳足迹最高的国家是美国，排放量接近5000万吨；
• 排放量最高的一对城市间航线是伦敦至新加坡；
• 按照飞机型号测量碳足迹，排在第一位的是波音B777，占总排放量的23%，接下来依次是A330，A320，B737。
按照地区分析，绍思盖特发现二氧化碳总排放量的36%来源于欧洲，29%来源于亚太地区，19%来源于中北美洲，8%来源于中东地区，剩余部分由南美和非洲地区分担。
按照国际航空运输协会 (IATA，简称国际航协) 的计算，2012年，包括国际航线和国内航线在内，全球的碳排放总量为6.67亿吨。不过国际民航组织的任务只是控制国际航线的排放量，约占全球排放总量的62%左右。
按照绍思盖特的计算，国际航线上定期客运航班营运带来的碳排放量，约占国际航线飞机营运造成的碳足迹总量的80%左右，或者说约为3.60亿吨左右。
“如果要对气候变化带来卓有成效的影响，决策者需要获得能让他们理解并且信任的信息，”绍思盖特在他的报告中说。
“如果要想让这些决策获得公众支持，就必须为来自公众的成员提供以下条件：让他们能够充分理解为什么要做出这些决策，并且对这些决策是否达到预定目标能够非常方便地进行跟踪。”
这份长达184页的报告透露了以下事实：在国际民航组织涵盖的七个地区之中，有三个地区，亦即中北美洲、欧洲和亚太地区，大约占国际定期航空客运业务带来的全球碳足迹总量的85%。
以出发航班计算，列在前30位的国家约占总量的80%左右，列在前50位的国家约占总量的90%左右。
这份研究还发现，在碳足迹方面，亚洲地区不存在占“绝对领先地位”的机场，这方面与欧洲地区有所不同。欧洲希思罗机场的排放量达1640万吨，远远超过接下来的几个大机场，亦即法兰克福和巴黎，这两地每一家的排放量大约是1010万吨。
在亚洲地区，以出发航班计算，香港机场二氧化碳的排放量为1040万吨，紧接其后的是新加坡机场的980万吨，东京成田机场的890万吨，首尔机场的790万吨，以及曼谷机场的760万吨。
