区内航空公司所面对的各个关键事项

October 1st 2018

Print Friendly

亞太航空公司协会(AAPA)第62届总裁大会显示了会员的决心，要在安全、减排进展、扩展基础设施及客机乘客权利上加强声音，在形成一个全球业界的观点立场上作出有力的发言。 Read More » 大会成员亦在决议中面对新挑战的存在，即招募及培训足够工程师及机师以驾驶及保养日益扩充的机队，及有社会责任超越业界传统范围，在打击偷运野生动物上提供协助。

空中安全

透过实施国际民航组织(ICAO)附件19的“安全管理”，以提升安全表现。协会敦促各政府及业界成立区域及国家层面的安全团队，支持自愿呈报安全事变及事件，及以“公正文化”为原则建立互信。

减排

协会敦促各政府及航空公司携手合作，确保有效实施“国际航空碳抵消及减排计划”(CORSIA)，在国际航空CO2排放上避免引入重复规定。

协会敦促ICAO理事会敲定对“CORSIA排放单位判别标准”的指引，让各航空公司能广泛行使已确认的碳抵消。

机场基础设施

各政府应确保机场基础设施投资的监管体系与目的符合，适当平衡航空公司、乘客与机场运营机构之间的利益。在用户收费方面，各政府亦应遵循ICAO的指引，恪守非歧视及透明原则。

乘客权利

空运是个复杂的行业，在确保连贯性的系统运营上牵涉到政府、监管当局、航空公司、基础设施运营商，及各种服务供应商。很多政府引入或拟议引入针对航空业的消费者保护政策。这些做法与现行的国际条约可能不协调、不一致，对消费者造成混淆，对航空公司，它们亦导致运营上的困难。亚太航空公司协会大会敦促各政府确保，保护消费者的强制性规定为非规范性的、实际可行，及具成本效益的。

航空人力

ICAO预测，在未来20年，航空界将需要62万名机师、1.3百万名飞机保养人员，及12万5千名空中交通控制员。协会要求各政府支持ICAO提供更多教育及航空培训的计划。协会强调航空公司业界有决心提升工作场所的多元化。

偷运野生动物

野生动物及其产品的非法买卖日益威胁到濒危物种的存活。犯罪集团利用空运业的接驳设施，在世界各地偷运野生动物及其产品。

航空公司认识到，通过与政府、执法部门、机场及货运商的合作，航空公司在堵截这个以十亿元计、全球性的行业上尽一分力。但是，航空公司认为，政府亦必须投入更多人力及技术，才能防止非法动物走私活动，打赢这场仗。