澳门为航机租赁打开大门

July 1st 2019

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隨着澳门航空重新建立品牌，及初创公司考虑租借飞机，澳门将会从航空租赁市场中获得利益。 Read More » 关注航空业的澳门律师事务所Manuela António合伙人雨果·玛雅·班迪瑞(Hugo Maia Bandeira)警告，出租人必须注意澳门的情况。澳门并非开普敦公约的缔约方，所以必须清楚其安全性及权限，并符合澳门法定程序。

班迪瑞表示：「以我们的经验而言，大部分的出租人一直纠缠在在处理开普敦公约。当他们来到澳门时，他们希望澳门具备开普敦的安全性。」他发现安全性方面通常比商业协商更具难度和挑战性。

班迪瑞表示，因为已具备适当的保安措施，出租人才能让非凡航空快速回复营运。但非凡航空的失败提醒了当地的燃料或保养费问题。接手非凡航空之前，出租人需要付款给当地的供应商。他说：「比起冒险将航机留在澳门及在法庭打官司，更好的是能够计清成本以及将航机飞出澳门以外。」

在澳门，法律案件所需的时间可能很长，要延长时间让债权人对航机索取赔偿，或让投资者要求在航空公司重新启动时仍要保留航机。在阿姆斯特丹史基浦机场因扣押Jet Airways 777而发生的法律纠纷，提醒了人们租约在复杂的情况下会引致出错。

澳门正开拓发展为一个航空租赁中心的方向。在四月法规修订的转变下放宽了以往的严格条例，并且将出租人作为债权人的身份，转变为属于金融机构的类别。班迪瑞表示，在该法律完结前，航机未公开的产品组合已于2018年末由都柏林运送至澳门。这可能是测试澳门潜力的案例，不过他警告，本地航空出租发展是需要当地金融或政治的大力推动。

邻近的香港及南沙正在发展有利于航机租赁的环境。