亚航印度宣布启动价格战

by 首席记者包乐天 (TOM BALLANTYNE) 

April 1st 2014

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尽管印度当地业界收益状况堪忧，而且面对印度国内航空公司日益咄咄逼人的反对势头，亚航 (AirAsia) 集团首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 最近的一次手笔，亚航印度 (AirAsia India) 投资计划已全面展开，将在下个月付诸实施。 Read More »

亚航印度合资企业的所有者，亚航，是该地区最大的低成本航空公司。

印度国内航空公司的游说团体——印度航空公司联合会 (Federation of Indian Airlines简称FIA) 上月致信印度总理莫汉·辛格 (Manmohan Singh)，再次试图阻止向新成立的航空公司颁发航空经营许可。印度民航总局 (Directorate General of Civil Aviation简称DGCA) 已驳回印度航空公司联合会早先针对计划预算提出的反对意见。

印度航空公司每年亏损数亿美元，惧怕亚航印度的诞生，亚航印度总部将位于印度金奈，将在身处困境的印度航空市场引发新一轮的价格战。

亚航印度首席执行官Mittu Chandilya相当平静，丝毫不受当前情势的影响。他告诉当地媒体，亚航印度的票价即使比竞争对手低25%至30%，仍可盈利。这家马来西亚亚航以及 Tata集团和Telestra集团这两家印度集团合资成立的廉价航空公司一年前就已获得印度外商投资促进委员会批准，去年九月获得印度民航总局颁发的世 行批准。该航空公司有望在本月获得航空经营许可，在5月份及时启动服务。

印度航空公司联合会反对亚洲合资企业，出于亚航印度的股权结构。3月6日在致印度总理的信中，当地航空公司团体控诉 印度民航总局及印度外商投资促进委员会在批准新成立的航空公司时并不审查主要产权及有效控制权。印度航空公司联合会表示，印度政府及印度民航总局的结论破 绽百出，即便不能全盘否定，也是明显有误。

'这一行业充满生机，最糟糕的时候恰恰是投资的最佳契机。我坚信当你坠入谷底时，必将逆势反弹，重获新生。'

Mittu Chandilya 亚航印度首席执行官

此信由印度航空公司联合会副会长Ujjwal Dey签署。他在信中阐述，如果允许国外航空公司在印度投资，应为经营状况不佳的现有航空公司引入投资。“我们提交此信并非盘算引进新的国家航空公司有新 的印度合资伙伴。若允许新来者投资与新的合资伙伴，可以让该政策初衷完败。”“印度航空公司联合会成员谦恭地提出，涉及国外航空公司在印度航空公司产权结 构及有效控制的严峻问题，这将对国家安全造成严重影响。”印度航空公司联合会要求德里高级法院禁止亚航印度开张营业。

印度航空公司低迷的经济气候并没有延缓亚航印度前进的步伐。Chandilya表示：“其他航空公司将被迫下调票价，这是广大乘客的福祉。他们或许可以和我拼价格，但他们是否可以长期控制成本支出，将拭目以待。但我们却能做到。”

“这一行业充满生机，最糟糕的时候恰恰是投资的最佳契机。我坚信当你坠入谷底时，必将逆势反弹，重获新生。”