新聞背景
斐济航空稳步复苏
斐济航空已在其五年计划框架下升级了客舱设备并订购了新型飞机，旨在吸引亚洲游客游览南太平洋。
April 1st 2014
這家南太平洋航空公司更名后由斯特凡·皮希勒 (Stefan Pichler) 当家，市场形势起伏不定、运能过剩，已成为这位大当家自去年九月接手斐济航空以来面临的主要挑战。 Read More »
但面对挑战，这位科威特半岛航空（Al Jazeera Airways）的前任老板毫不畏惧，他有信心将这家财运无常的航空公司推上可持续盈利的轨道。斯特凡·皮希勒向《东方航讯》表示：根据最新的五年计划， 斐济航空有意将斐济与亚洲之间的航班数量增加144%。“这是我们远景目标，只要有梦便会实现，对此我们坚信不疑。”
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| '我们需要持续的盈利能力，从而清偿债务并投资新飞机。' |
| 斯特凡·皮希勒 斐济航空首席执行官 |
目前，这家航空公司唯一的亚洲航线是斐济到香港的航线。而皮希勒对于心目中理想的亚洲目的地却一直含糊其辞，但毋庸置疑日本与中国大陆的游客是斐济航空这五年计划的主要目标客户。
“就我们的网络扩张计划而言，我们不会采取‘反复试错’途径。我们将会慎重选择最佳航空公司合作伙伴，与其联手打造新航线。新航线一旦确定，我们将立即公之于众。”
斐济航空原名“太平洋航空”，2013年年中更名，其中斐济政府控股51%，澳洲航空公司控股46%。
斐济航空在运营史上曾经历数次财务危机，其航线服务范围涵盖南太平洋各国、香港、澳大利亚的布里斯班、墨尔本以及悉尼，还有新西兰的奥克兰及克赖斯特彻奇，美国的檀香山及洛杉矶。
皮希勒计划购买和/或租借四架新飞机，其中一架A330-200、两架B737-800以及两架ATR72-600（其中一架用于替换ATR 42-500），在2017年前将斐济航空的机队规模扩大25%。
新增的飞机将帮助斐济航空实现下一个五年计划，使各市场运能提高35%以上，乘客人数增加39%以上。斐济航空目前已接收了新款A330飞机，用于替换三架747飞机。
根据斐济航空的运能提升计划，亚洲将提升144%，太平洋岛国将提升86.6%，新西兰将提升58.9%，澳大利亚 将提升28.4%，本地航线将提升12.3%。美国航线的客座率将保持不变。皮希勒制定的财务目标将非常激进，在燃油价格与汇率保持目前水平不变的前提 下，将运营利润至少提升5260万美元。
斐济航空去年的税后利润达740万美元，而前年的税后利润仅为600万美元。
皮希勒表示，尽管维珍航空澳洲分公司以及捷星航空等航空公司在澳洲市场咄咄逼人的竞争态势，斐济航空在最近几个月的业绩一直超出财务预测。
皮希勒表示，“我们的远景目标是跃升为世界一流的精品航空公司。我们必须量身定做雄心勃勃而又脚踏实地的财务发展计划，在现有成就的基础上让我们的航空公司更上一层楼。我们需要可持续的盈利能力并具备健康稳定的现金流，从而能够清偿债务并购买新飞机。”
皮希勒入主斐济航空前有着丰富的航空公司从业经历，曾在维珍蓝航空公司（现为维珍澳洲航空公司）担任过5年的首席商 务官。2009年从维珍蓝航空公司离职后，经营半岛航空四年。2011到2012年财年，半岛航空利润在业内高居榜首，这家总部位于科威特的航空公司得以 彻底扭转颓势，而皮希勒功不可没，从此名声大噪。
