国际航协老板力求解决整个行业面临的显著问题

by CHRISTINE MCGEE  

September 1st 2014

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國际航空运输协会（International Air Transport Association）老板汤彦麟（Tony Tyler）表示，其在出任这家全球航空公司游说团体总干事兼首席执行官前，一直在亚洲各国工作，长期积累的工作经验让他深刻体会到在同业内合作伙伴谈判 时当力求同心协力，携手合作，切莫当仁不让，针锋相对。 Read More »

他可能对国际机场协会（Airports Council International）念念不忘。国际航空运输协会与国际机场协会的关系曾经一波三折，惹人堪忧，但汤彦麟希望这段往事一去不复返。国际航空运输协 会与国际机场协会两家之间的关系已不断改善，日趋成熟，双方通力合作推出一套更快捷、更专业的机场安全保障措施。

时下全球各地的多家机场正致力于一套机场安全屏障系统，该系统可以切实有效地为占旅客总人数99%的普通旅客前往机场开启便捷之门。

但不幸的是，希望政府部门有所改善，顺应航空公司的关系并非一帆风顺。

建立一套更加精简高效的全球空中管理体系已是众望所归，尤其在欧洲更为迫切，但要实现这一目标并非易事，可谓任重而 道远。归根结底，所有的问题都要归咎于政治因素。当前很多国家纷纷将其自身的政治、经济利益置于首位，以致受困于当下，未能以长远的目光正视广大选民期盼 飞行之旅更快捷、更安全的愿望。

与此同时，基础设施往往也滞后于航空运输业发展的步伐，这一问题在欧洲同样尤为显著。例如，纵观亚太地区，有关当局迄今为止迟迟未批准香港机场的第三跑道建设。尽管为数众多的民航班机频繁起降于枢纽机场，但仍无法迎头赶上航空发展的势头，但该项目的审批工作已明显滞后。

因此，对于汤彦麟而言，其任职迄今已三年，相关工作亦在紧锣密鼓地展开，但如果机场设施、安全管理以及空管服务要满 足旅客需求，还有相当长的一段路要走。冰冻三尺非一日之寒，彻底解决这些问题绝非一朝一夕。航空公司无法凭一己之力实现这一目标。这是一种合作关系，世界 各国政府必须为此精诚合作，确保航空业的发展不会受制于短期的国内政治因素。