海湾地区新建成的全球航空枢纽，及其由政府全资拥有的航空公司，正吸引着越来越多的从亚太地区飞往欧洲的乘客，对于航空运输界任何人来说，这已经不是令人惊讶的事情。 Read More »

隨着亚太地区乘坐飞机的客流持续不断地往上攀升，欧洲北美和中东地区的航空公司已经把奋斗目标明确地定为提高在亚太地区的存在，这已经不是什么秘密。 Read More »

中国一家矿业公司的高管人员、共产党官员严林昆今年二月在云南长水国际机场因误点未能登上他的航班。这时这位先生大发雷霆。 Read More »

今年四月篠辺修 (Osamu Shinobe) 出任全日空航空公司 (ANA) 总裁兼首席执行官。对于他来说，从东京羽田机场的飞机维修厂，一直走到日本主要航空公司的董事会会议室，真可谓是一段充满艰辛的历程。 Read More »

亞太地区可以说是全世界航空运输业发展最快的地区，但是根据一份分析全行业去年碳足迹的最新报告，在二氧化碳的排放量方面，亚太地区的航空公司要远远低于欧美地区的同行。 Read More »

东南亚国家联盟（ASEAN，简称东盟）十国之间推行的开放天空计划，长期以来被标榜为亚洲版的单一欧洲天空，按照计划将于2015年正式启动。然而这项计划的行程却是布满了坑坑洼洼，成员国之间在航空市场完全实现自由化的道路上究竟能走多远，始终存在诸多分岐。 Read More »

对于快达航空公司来说，这是一个不折不扣的双重打击。首先，最大的竞争对手维珍澳大利亚（Virgin Australia，简称维珍）在曾经长期就职于快达航空并担任高级管理人员的约翰•波格迪（John Borghetti）的领导下，已经获得 澳大利亚竞争与消费委员会（ACCC）的许可，将进一步采取行动，以3590万美元的代价，购买低成本航空公司虎航澳大利亚60%的股权。这一事态将使飞 行袋鼠在国内面临更加激烈的竞争。 Read More »

中国主管部门已经宣布总部设在广州的中国南方航空公司 (CSA，简称中国南航)。将成为第一家获准将B787梦想飞机投入营运的中国大陆航空公司。预计第一个航班将于本月下旬启航。按照乘客数量计算，中国南 航是中国最大的航空公司。在今后十二个月交付到位的B787飞机最多可达八架。 Read More »

新西兰航空公司 (AirNZ) 已经加入业界首倡者国泰航空公司的行列，正式宣布今后在委托运输的货物中不允许包含鱼翅。 Read More »