對于从飞行员转变为日航总裁的植木义晴来说，过去两年的时光是值得大书特书的。他从年过八旬的日本企业界传奇式大人物稻盛和夫的手中接来了日航的领导责任。正是稻盛和夫率领日航走出了2010年破产危机。 Read More »

亞太航协理事长安德鲁·赫德曼 (Andrew Herdman) 在今年于香港召开的本届年会上说，除非各国政府加快速度向地面设施和空中交通管理的所有战略领域投入资金，否则航空运输业的发展将出现停滞不前，航空运输 业大发展对本地区国民生产总值 (GDP) 带来的积极的经济影响将被蚕食殆尽。 Read More »

香港新诞生的低成本航空公司香港快运航空总裁张强是在大陆接受教育的，同时他还是受过空手道培训的黑带选手。他在谈到最近诞生的这位“婴儿”的时候，表现出负有重大使命的热忱，丝毫也没有表示歉意的样子。 Read More »

当《东方航讯》于1993年10月创刊的时候，关于亚太地区航空运输业的未来，尤其是关于中国，有许多大胆的预言。可是任何人都不可能预见到随后岁月中所发生的波澜壮阔的大发展。正是这样的大发展，使亚太地区走到全球航空运输业的前沿。 Read More »

二十年着意味着什么？意味着7,305天。这样的时间跨度中，有可能发生许多事情。随着我们不断经历各种变化，从第 一次看到办公室的传真机觉得非常新奇，到每天使用智能手机觉得它成为日常必需，我们的工作习惯已经发生了彻底变化。 Read More »

亚太地区现在已经正式成为推动全球商用航空运输业发展的主要动力。同时中国又成为推动亚太地区滚滚向前的巨大车轮。过去二十年期间中国的发展可以用一个词语来概括：不同凡响。 Read More »

快达集团首席执行官阿兰·乔伊斯 (Alan Joyce) 发起了一场言辞激烈的公开战斗，而且还是政治性的，目的是阻止成为其竞争对手的航空公司实现扩大的外资投资组合。 Read More »