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MAY 2016

东方航讯2016年5月至7月刊

让顾客感到我们没法抵挡的魅力

实现皇朝的使命: 宿务太平洋航空老板 兰斯·歌邝伟

亚洲航空集团老板 东尼·费尔南德斯 重回掌舵位置

马来西亚先发制人 增加收费惟其后 被迫让步

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封面故事

让顾客感到我们没法抵挡的魅力

在一个把维港湾及香港的天际线尽收眼底的行政套间里,国泰航空的史乐山 (John Slosar)、朱国梁 (Ivan Chu) 和何杲 (Rupert Hogg) 显得非常轻松。 Read More »

 

总裁专访

重回掌舵位置

亚航集团首席执行官东尼·费尔南德斯不是个凡事找借口的人,包括自己的失着。上月,他很快向东方航讯承认,对他的评论确是事实,一个大的非民航业务组合令他无法专注于廉航集团的经营状况。 Read More »


 

总裁专访

实现皇朝的使命

菲律宾大亨约翰·歌邝伟 (John Gokongwei) 于20年前购入4架DC9型喷射客机,然后向他当时28岁的独子兰斯说:“去开一家航空公司。” Read More »

 

新聞背景

马来西亚先发制人增加收费惟其后被迫让步

当马来西亚民航处 (DCA) 上月初告知航空公司,由4月15日起他们须为各航空服务多付最高10倍的费用时,这通知是个令人不快的意外。 Read More »


 

新聞背景

双边壁垒

按最近的统计,中国四大航空公司 ━━ 国航、南方航空、东方航空及海南航空 ━━ 拥有的机队共有1440架客机,另已订购的共有457架。 Read More »

 

评论

中国经济放缓对各航空公司只是过眼云烟

民航界每天的分析里都提到中国经济放缓以及它对亚太地区民航界的影响。在本区及环球各地,尤其北美及欧洲,航空公司一直对中国各大城市增加载能,最近还对中国二线城市开启航线。 Read More »