新聞背景
亚太区对驾驶舱机师的需求增大
6月，几家航天制造商就未来航空公司的市场需求提高了其对新飞机的预测数字，市场增长跃升对业界会构成压力，业界将被要求提供足够数目的驾驶舱机师，以满足未来世界最大的民航市场。
July 1st 2017
最近一个业界调查显示，在未来10年，环球球各航空公司将需要25.5万名新机师才能满足商业空中交通业预期的持续增长及退休替补，其中9万名将服务于亚太区。 Read More »
总部在加拿大的CAE商业航空人员机构是世界最大的民航培训网路，在上个月巴黎航空展披露的《CAE航空公司机师需求展望》中，该机构说，按预期将在2027年服役的机师中，50%到目前尚未开始培训。该报告补充说，要满足航空公司的机师需求，驾驶舱员的产生率最低须保持在每天70个。
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| '在未来10年，航运界每天将需要70名具机型评级资格的新机师，才能应对全球需求。' |
| 尼克·里昂蒂迪斯 CAE集团民航培训解决方案总裁 |
报告亦突出了把18万名副机师升为机长的需要，这个晋升幅度比以往10年都要多。CAE集团民航培训解决方案总裁尼克·里昂蒂迪斯 (Nick Leontidis) 说：“这个破纪录的需求为目前的机师招募渠道及发展计划带来挑战，要求我们提出新及创新性的机师晋升轨道及培训系统，以应对业界对机师的需求和不断演化的安全、能力及效率标准。”
报告披露之际，飞机制造商仍在上调未来20年飞机出厂预期数字。也是在巴黎展会上，波音把截至2037年的新飞机需求数字提升到41,030架，总值6.1兆亿美元。波音市场副总裁兰迪·忝萨夫 (Randy Tinseth) 说：“今年到目前为止，乘客流量一直很大，我们预期，在未来20年，流量会以每年4.7%的幅度增长。”波音预料，在未来20年亚太区将需要248,000名机师、268,000名技术人员/工程师，及298,000机舱人员。
上月，空客亦预料在未来20年世界载客飞机规模将翻一翻，代表5.3兆亿的销售总值。空客的《全球市场预测2017-2036》预料，随着自由支配收入提高，旅游扩展，更多的首次坐飞机人数，流量将按年以4.4%的速率增长。
空客预料需要34,170架客机及730架货机，总值是5.3兆亿元。
巴西飞机制造商巴西航空工业公司亦在巴黎展会公告了未来20年预测，它说，在区域性航程飞机产品中，70到130个座位的机种中将有6,400新飞机付货，总值大约3千亿元，其中1,710架或27%将服务于亚太区。
CAE在报告中首次讨论到机师需求，它说，亚太区是一个庞大地理区域，包含了主要及成熟经济体。CAE在报告中说：“强劲的经济增长、扩大中的中产阶级、新廉航公司、新航线，及越形尖锐的竞争令亚太区成为空中旅游增长最快的地区，一度只经营亚太主要城市的各大国际航空公司，现在均把他们的新直航服务扩展到二三线城市。”
“随着规管放松、对机场和空中交通管理系统的投资，中国及印度都有潜力成为更大的民航市场。此外，印度最近开始实施较宽松的所有权法规，这都有助空中旅游业的增长。”
CAE说，对新机师的需求並不均衡，它建议在机师值勤上把经验丰富合约机长加入不同航空公司的副机长群中，以应对短期运营需要，及栽培较年轻副机长。它说，由于在这些对机师需求增长的市场中，英语不是主要语言，语言技能评估变得日益重要。
CAE在世界各地有50间民航培训地点，拥有超过230个全面飞行模拟器，在全球各地为大约3,500家航空公司、飞机运营商及制造商提供服务。它分别在9个地点运营世界最大的，从初学至完成的全程飞行学校网络 — CAE牛津飞行学院，每年最高可培训2,000名学员。
