封面故事
广州与袋� 航线大较量
快达航空公司的袋� 航线很有可能从明年起，要把中转枢纽机场从新� 坡迁往迪拜。同时，中国南航（CSA）的广州航 线，已经下定决心要参与这场竞争。可以预见，争夺澳大利亚与欧洲之间往返客流的一场大战，必将愈演愈烈。不过，对于雄心勃勃放眼全球的中国南航来说，这只是一个开头。
November 1st 2012
今年年初，中国南方航空公司 (CSA，简称中国南航) 董事长司献民在广州飞伦敦希思罗机场航线的首航庆典上，以响当当的声音，毫不含糊地宣布了他们公司在国际舞台上的宏伟战略。Read More »
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| 中国南方航空公司：在国际舞台上雄心勃勃 | 快达航空公司：国际市场份额不断遭遇蚕食 |
中国南航董事长说，他们公司的宏伟战略，� �心就是广州航线。伦敦只是此项战略的半个部分。目前中国南航每周有42个航班，从广州出发，飞往澳大利亚的五个目的港。而且他们已经制定计划，到2015年之前要进一步扩展到每周55个航班。
中国南航还在探讨利用广州航线作为跳板，把机翼进一步向南美、非洲及其它新兴市场延伸。“广州航线更为远大的目� �，是把广州建设成全球性的、有强大竞争能力的远程航空枢纽，”司先生说。
毫� 疑问，随着中国各家航空公司，还有如饥似渴的海湾地区航空公司，都把目光瞄准快达航空和维珍澳大利亚航空之类的澳大利亚航空公司，再� 上美国各家航空公司，以及诸如新� 坡航空、国泰航空等本地区航空公司，澳大利亚必将成为未来市场的主要战场之一。
数十年来，澳大利亚与欧洲之间经由新� 坡的袋� 航线，给快达航空和英国航空这两家公司带来了滚滚财源。但是最近一个 时期，快达航空发现其它航空公司的入侵，例如中国南航和阿联酋国际航空 (Emirates) 等等，已经逐步蚕食它的国内市场，� 此一直在想方设法阻挡这股不断涌来的大潮。
然而要成功做到这一点是不可能的。于是，就在上月，快达航空与阿联酋国际航空签署了一项意义深远的协议。此项协议有 诸多内容，其中有一项是从明年三月份起，快达航空要把中转枢纽机场从新� 坡迁往迪拜。当然，前提是协议必须得到澳大利亚竞争与消费委员会 (ACCC) 的批准。
对于快达航空而言，上述协议� 疑是至关重要的，� 为它的国际市场正在逐步沦丧。澳大利亚运输部发布的最新统计数字表明，以出入澳大利亚的客流量计算，这家载旗航空公司在国际市场中� 有的份额，已经从17.1%下降到1.3%。
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| '广州航线更为远大的目� �，是把广州建设成全球性的、有强大竞争能力的远程航空枢纽。' |
| 司献民 中国南航董事长 |
除了中国南航以外，上述各大航空公司都把A380投放到澳大利亚飞欧洲的航线上提供服务。司先生说，中国南航采取同� �做法，只是一个时间问题。中国南航订购的五架A380中，已经有四架投入营运。第五架将于明年年初� 入公司机队。
中国南航拥有一支庞大的机队，正在帮助公司朝着实现国际宏图大略的方向前进。目前公司总共拥有450架客机与货机。此外，他们已经下达的订单上还有150架，将于2012年至2016年期间陆续交付到位，其中包括10架B787梦想飞机。
“纯粹从地理角度看，广州是最符合逻辑的中转地点，� 为它的中转距离最短，”司先生说。“我们独家拥有的广州航线，将在澳大利亚与欧洲之间架起一座桥梁。”
中国南航是天合联盟的会员，和英国航空公司 (BA) 之间有着非常密切的关系。快达航空一旦获得批准，将中转机场迁往迪拜之后，它与英国航空之间在袋� 航线上有十七年之久的联合服务协议便要宣告结束。
“英国航空公司的观点是，一旦缺少了上述这� �的联盟，一家国际航空公司要在英国欧洲至澳大利亚之间的远程航线上经营 航班服务，必将遇到与日俱增的严峻挑战，原� 是运力长期处于过剩状况，而这种经营本身具有固定成本极高的性质，”这家航空公司在提交给澳大利亚竞争与消费 委员会的报告中说。
这种说法向人们提示，英国航空公司将寻找一位代� �共享的新伙伴，为澳大利亚提供服务。这� �，整个欧洲只有唯一一家航空公司，即维珍大西洋航空，利用自身的飞机飞澳大利亚。目前维珍的航班是经由香港飞往悉尼。
下月，澳大利亚竞争与消费委员会便要针对拟议中的快达阿联酋协议，发布相关决定的草案。最终决定将于明年三月发布。
最近� 周来，为澳大利亚提供服务的航空公司纷纷向澳大利亚竞争与消费委员会发表他们的观点。维珍澳大利亚航空已经和 阿联酋国际航空的竞争对手阿联酋联合航空 (Etihad Airways) 签署了协议。这家公司在向竞争协调人提交的报告书中说，他们并不反对结盟，但是他们明确反对的主要对象，是快达和阿联酋国际航空两家公司在协议中缔结时间 框架长达十年的伙伴关系。
相比而言，常规条件下，授予此类协议论的有效期限是五年；对于维珍和新西兰航空之间缔结的联盟，有效期仅为三年。
新� 坡航空公司虽然不反对这两家公司结成伙伴关系，但是却向澳大利亚竞争与消费委员会表示他们的关注：快达与阿联酋 国际航空两家公司� 在一起，将在悉尼与英国之间的客流量中� 有47%的市场份额，在墨尔本与英国之间� 有57%的市场份额。这家公司也对上述联盟的十年有 效期提出质疑。
澳大利亚运输部在提交给澳大利亚竞争与消费委员会的报告中提出以下结论：这两家公司打算建立的联盟，将起到积极作用，完全符合联邦政府的航空政策。
