不应由我负责！

事实证明惩治贪污的老板使泰航董事会忍无可忍

by 首席记者包乐天 (TOM BALLANTYNE) 

June 1st 2012

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泰航总裁比亚沙瓦·阿玛拉南（Piyasvasti Amranand）在一家以贪污腐败和任人唯亲著称的航空公司中完成了清理工作，并让它扭亏为盈。可是上月他却被解除全部职务。现在他有可能将董事局告上法庭，要求恢复他的名誉。 Read More »

《东方航讯》于2010年2月的封面。

對于泰国国际航空公司 (THAI，简称泰航) 总裁兼首席执行官比亚沙瓦·阿玛拉南来说，这好比是晴天霹雳。在5月21日召开的、总共15位董事中有13位出席的董事局会议上，12人投票赞成解除他的职务。

现年59岁的比亚沙瓦是当时在场的第13位董事局成员。对于他被如此突然而又不可思议地扫地出门的原因，这位言谈直率的前任能源部长没有任何疑惑。他说他的解聘完全是因为“政治方面的影响”。

他不打算就此了事。很有可能他的离职，起因于他对泰航内部腐败行为开展的调查，以及他给予腐败员工的惩治。他声称这些腐败人士有可能向某些政治实力人物寻求救助。这些话向人们提示，上述实力人物有可能来自政府内部。

比亚沙瓦信誓旦旦地说，一旦他发现解聘导致他名誉的毁损，他便要提出法律诉讼。

“董事局有权解除我的任职，但是必须向公众清楚地说明解聘我的理由，”他说。

“这真是一件憾事。从现在起，管理工作将遭遇严重挫折。也就是说，董事局将会干预所有的管理问题，无论它是燃油风险管理，或是采购工作，或是所有工作岗位的聘用和解聘。”

泰航董事局主席安蓬·吉滴安蓬 (Ampon Kittiampon) 在新闻发布会上对所有这些暗示一概予以驳斥。他说比亚沙瓦虽然通过了业绩评估，还得到了86%的高分，但是他“和董事局之间存在交流问题”。

泰航内部主管战略与业务开发的执行副总裁、现年29岁的老员工邱克才·潘洋永 (Chokchai Panyayong) 被任命为代理总裁，直到新领导人得到任命之时为止。

这一突如其来的解聘，使泰航员工感到震怒，激起航空公司工会对董事局主席提出猛烈批评。泰航工会主席珍诗瑞·苏查提拉 (Jamsri Sukchotirat) 说比亚沙瓦能够定期到员工中来，就各种问题开展对话，尤其是财务业绩和盈利能力。

“我相信解聘他的原因，在于董事局主席和总裁之间发生的冲突。董事局主席对公司员工没有丝毫的关心。他不讲道理，以自我为中心，”珍诗瑞说。工会已经写信给泰国总理英拉·西那瓦 (Yingluck Shinawatra) ，要求解除安蓬担任的董事局主席的职务。

被驱赶下台的泰航老板比亚沙瓦·阿玛拉南：在他上任之前，一位同样被董事局解除职务的前任总裁曾经建议他要预行聘请一位优秀的律师。

总理英拉在一份声明中否认此事与任何政治干预相关。“政府不想提名任何人出任此项职务。我们应当让泰航董事局来提出候选人，”她说。

自从去年泰国大选结束之后，便不断出现有关比亚沙瓦未来的各种传言。当时他就曾经说过，他打算结束在泰航中已经开始的工作。

当时英拉·西那瓦领导的反对党为泰党在大选中获胜，将时任总理阿披实·维乍集瓦 (Abhisit Vejjajiva) 领导的执政党民主党驱赶下台。正是阿披实任命比亚沙瓦出任泰航的领导人。

安蓬指出投票解聘首席执行官职务的董事局中有九位成员先前曾经和民主党领导的政府共过事。

泰航对于动乱并不陌生。尽管2008年至2009年期间发生巨额亏损之前，泰航多年来一直保持盈利，但是泰航经常受害于管理层的腐败，受害于对其业务经营的政治干预，受害于平民管理人员与公司内强有力的前泰国空军官员之间存在的内部分裂。

2008年泰航出现高达6.463亿美元的巨额赤字，这是公司43年历史中首次发生亏损。2009年公司再度面临亏 损。正是在这种形势下，比亚沙瓦于2009年10月走上公司领导岗位。他是和董事局经历了3个月的艰苦谈判，才同意上岗的。在谈判中，他坚持要求董事局给 予他充分的自主权和灵活性。现在看来，他的独立性已经超出董事局能够忍受的范围。

他在2010年1月接受《东方航讯》采访的时候，对于公司存在问题的根源，清楚地表明了自己的观点：“过去五年来，我们屡屡看到董事局成员对泰航的管理工作进行严重干预。实际上正是这些董事局成员在直接管理公司。

“他们的干预如此之多，致使公司管理层不得不停止管理工作，这就导致公司的工作走上下坡路。”

比亚沙瓦被解除职务后，指出正是他在二年内让泰航扭亏为盈，对公司的成本开展管理，包括燃油费用在内，并且今年正朝 着盈利指标走去。去年是一个特例。虽然公司去年发生3.255亿美元的亏损，但是当时公司面临着全球航空公司无一例外全部遇到的成本高昂的问题，亦即燃油 价格飞涨，市场出现不确定性，同时泰国还发生了严重水灾。

但是，泰航今年一季度 (一月到三月) 确确实实地赢得了1.17亿美元的净利润，相比之下一年前同期的利润仅为1970万美元。

比亚沙瓦还说，在他任职的二年零七个月期间，他组织实施了金额巨大的飞机采购计划，目的是重新建立公司因使用老飞机而严重受损的形象。

泰国国际航空公司：贪污腐败和政治干预的追踪记录。

有一个问题似乎是泰航虽然今年能够实现盈利，但是按照公司的复苏计划，却不可能完成盈利1.915亿至2.234亿美元的原定目标。

泰国财政部常务秘书Areepong Bhoochaoom将出任一个委员会的主席，主持新总裁的选聘工作。财政部持有泰航51%的股份。这一工作预计要花费三个月时间。