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中国大陆和台湾在航空关系常态化上日趋紧密
April 1st 2014
北京与台北近期的双边对话显示，中国大陆可能同意台湾成为大陆旅客前往第三国途中的中转站，这是2008年海峡两岸开通定期航班以来，两岸关系最重要的一次飞跃。 Read More »
此项举措不仅有利于台湾及其斥资165亿美元的台北桃园国际机场大都市计划，还惠及中国大陆的航空公司。海峡两岸的航空公司共同经营着一个日新月异的市场，相信来自任何国家的旅客均可经由任何国际中转站自由地前往最终目的地，让海峡两岸共享大中华的天空。
海峡两岸的会谈有望于今年5月启动，尽管无法保证会谈形成建设性的积极成果。中国大陆希望台湾当局作出让步，取消航班因安全原因不得直飞台湾海峡，必须绕道南海或东海的飞行禁令。
各家航空公司迫于此项政策每年不得不在燃油及其他运营成本上承担数百万美元的额外支出。然而，尽管海峡两岸长期以来截然相反的政治取向，但商业航班沿台湾海峡正中线飞行究竟会造成什么安全威胁，或这种假想威胁为何要迫使航空公司增加几百公里航程予以化解，实在令人费解。
然而，市场需求不可逆转，众望所归，只要理性最终胜过政治，海峡两岸达成中转协议，则预计海峡两岸的交通量可迅速提升三分之一。
几家欢喜几家愁，香港、韩国以及日本原本可以从中转禁令中分得一杯羹，其机场为数百万来自中国二线城市的乘客前往美国、欧洲、澳大利亚及其他地方提供中转服务。
若最终取消中转禁令，很多乘客会选择途经台湾中转，他们在台湾不会感到陌生，共同的语言（普通话）让他们倍感亲切。
若中国大陆及台湾当局在双边谈判中能多一份理解，少一份固执，搁置政治分歧，从航空业实际出发实际需求，取消中转禁令，将是一条令人振奋的利好消息。海峡两岸的航空服务实现全面常态化，对于海峡两岸以及整个地区均至关重要。
